26 OCT - L'iPhone Duo : une charnière défectueuse
Au sommaire
- L'iPhone Duo : une charnière défectueuse - The Verge, The Verge
- Zen Browser, successeur naturel d'Arc - The Verge
- Les voitures autonomes cherchent leurs codes couleur - TechCrunch
- Voitures électriques : XPeng en Europe, Skoda en avance - Numerama, Numerama
Le bulletin
Bonjour, nous sommes le lundi 26 octobre 2026.
L'iPhone Duo, le premier smartphone pliable d'Apple sorti ce mois-ci, essuie des signalements en série : des utilisateurs décrivent un crack audible suivi d'un écran brisé, toujours au même emplacement. iFixit, qui lui attribue un score de réparabilité de cinq sur dix, pointe une charnière d'une complexité inhabituelle et un câble plat qui passe précisément au point de rupture. Un vidéaste a par ailleurs reproduit la défaillance en test de durabilité, confirmant qu'un maillon structural cède sous contrainte répétée. Apple n'a pas encore commenté.
Pendant ce temps, le navigateur Zen gagne du terrain comme successeur d'Arc. Arc, désormais dans le giron d'Atlassian, va fermer prochainement au profit de Dia, un remplaçant axé sur l'IA générative. Zen reprend les points forts d'Arc - barre latérale, espaces isolés, thèmes personnalisés - mais supprime l'agent IA intégré et repose sur les dons de la communauté. Sa limite encore notable : il ne peut pas lire les contenus protégés par DRM, comme les plateformes de streaming vidéo.
Côté transports intelligents, l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) propose que les véhicules autonomes circulant sans conducteur actif affichent des feux d'une couleur spécifique, le bleu-vert ou cyan, pour signaler leur mode de conduite aux autres usagers. La proposition ne l'impose pas encore mais marque une nette préférence. General Motors a de son côté annoncé une refonte électrique et logicielle de ses futures voitures à l'horizon 2028, avec un Cadillac Escalade IQ équipé d'une conduite autonome autoroutière mains libres.
En bref : côté véhicules électriques, XPeng annonce la commercialisation de sa berline P7 en Europe sans encore dévoiler date ni prix. Le Skoda Epiq, lui, dépasse déjà les 70 000 commandes sur le continent, dont 1 500 en France. Et Bruxelles prend conscience d'une faille : les droits de douane sur les véhicules électriques neufs chinois ne couvrent pas les occasions, dont les importations pourraient exploser.
À demain.