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12 octobre - Les Houthis frappent Riyad deux nuits de suite

lundi 12 octobre 2026 · 2 min 14

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Le bulletin

Bonjour, nous sommes le lundi 12 octobre 2026. Pour la deuxième nuit consécutive, les Houthis du Yémen ont frappé l'aéroport international de Riyad. Le bilan de cette seconde attaque s'établit à un mort et onze blessés, après que la première, samedi, avait tué treize personnes et blessé trois cent huit autres. Les rebelles ont annoncé l'utilisation combinée de missiles balistiques, de missiles de croisière et de drones, et ont averti que l'ensemble des aéroports saoudiens - excepté La Mecque et Médine - constituaient désormais des cibles potentielles. Un citoyen américain figurait parmi les victimes de samedi. Washington et Londres ont condamné les attaques.

Toujours sur la scène internationale, Donald Trump a prétendu avoir obtenu un cessez-le-feu énergétique entre Moscou et Kiev - une annonce accueillie avec surprise y compris par Zelensky, qui a dit découvrir la nouvelle en la lisant. La Russie n'a fait aucune déclaration. Zelensky a dénoncé de nouvelles frappes contre des centrales ukrainiennes survenues après l'annonce américaine. Du côté des matières premières, le prix de l'étain a plus que doublé en trois ans pour atteindre cinquante mille dollars la tonne depuis juin. La demande des centres de données dédiés à l'intelligence artificielle est en cause : un serveur IA nécessite jusqu'à quatre tonnes d'étain, contre cinq cents kilos pour un serveur classique.

Au moins soixante-douze chercheurs d'or artisanaux ont été tués samedi dans des frappes aériennes à la frontière du Soudan et de l'Égypte, selon l'ONG Emergency Lawyers. Des avions auraient ciblé des camps de mineurs dans l'État du Nil. Le bilan est provisoire et pourrait s'alourdir. Du côté de l'industrie automobile, Volkswagen a annoncé un nouveau plan de restructuration portant sur cinquante mille emplois à travers le monde, le second en moins d'un an, sous l'effet conjugué de la concurrence chinoise et des droits de douane américains. L'avenir de son usine modèle de Zwickau, fer de lance de l'électro-mobilité du groupe, est désormais menacé. À demain.

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